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  • 全球竞争加剧,德国车企相对落后
     虽然德国汽车制造商因包括“柴油门”及货币等影响造成的损失略显疲态,但更激烈的竞争反而也可能成为刺激发展的因素。目前,全球各地的车厂都为德国汽车公司带来了大量资金和动力- 国际竞争正在体现出这一点,这是对全球16家汽车公司的资产负债表进行分析的结果,咨询公司安永会计师事务所(EY)会定期对这些公司进行评估。根据该评估,宝马在2018年第二季度把“最赚钱的汽车...

  • 蔚来真没被高估
     先讲一个小趣事。一位近期要购买电动车的朋友说,在打车去某品牌4S店的路上,和出租车司机聊天,这位年纪在40岁以上的司机师傅,竟然连吉利帝豪EV都没有听说过。要知道,吉利帝豪EV是眼下卖得最好的电动轿车车型之一,在北京的大街小巷上跑得可不少,可一天到晚在路上跑车的出租车司机师傅竟然都不认得、不了解、视而不见。笔者发现,像...

  • 长城100亿叫板造车新势力 欧拉才是新能源车正主
     纵观新能源乘用车的发展历程,特别是近两年来,在国家政策的鼓励和扶持下,各大纷纷推出旗下新能源车型,从最初的比亚迪秦PHEV、北汽EV到吉利帝豪新能源,再到2018年最新的纯电动车品牌欧拉、蔚来,新能源汽车的演变过程有哪些变化?最新的自主纯电动车品牌又是怎么样的?一、“应试”式新能源政策下的副作用 2016年开始,新能源车型呈现出井喷式的爆发,各大车场纷纷...

  • 一文读懂电动汽车充换电服务模式(上)
     最近两年,新能源汽车的推广已经渐入佳境,消费者的认同感也越来越高,新能源汽车的保有量也攀升到了一个新的高点。但对于消费者来说,充电难的问题却没有得到根本性的解决。7月5日,北汽新能源针对私人用户推出“车电价值分离方案”,尝试用换电模式破解新能源汽车充电难的痛点。一时间,充换电模式之争再次走入大众视野。随着国家政策推进,新能源汽车正在以飞快的速度发展,各大汽...

  • 氢燃料电池成为救世主,是终极能源方案?
     2018年5月初,在日本首相安倍晋三的陪同下,中国总理参观了丰田北海道生产线的一台Mirai氢燃料电池车。照片中,总理一脸凝重。加氢3分钟,续航600公里。对比饱受白名单呵护与资本青睐的动力电池:“快充20分钟,续航300公里”已经是业内翘楚。“被骗了!动力电池是大忽悠,氢燃料电池才是终极能源方案!”这样的报道铺天盖地而来。配着总理的表情,一时掀翻了国内舆...

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